1、動(dòng)力裝置的調(diào)整，無(wú)論是剪刀式登車橋還是移動(dòng)式登車橋，都是由動(dòng)力裝置和油缸控制的。動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出線孔，大小可以調(diào)節(jié)。增加或減少油缸的液壓油流量。 

2、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間越長(zhǎng)。因此，安裝時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)盡量縮短油管長(zhǎng)度；在調(diào)整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上，還可以調(diào)整輸油管路的大小，在保證設(shè)備正常安全的前提下，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

3、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡量減小油缸直徑。氣缸直徑越小，上升越快。

4、貨物的裝載能力。一次運(yùn)輸貨物的噸位也會(huì)影響吊運(yùn)的速度。到達(dá)登機(jī)橋運(yùn)輸貨物的最佳價(jià)值是速度的保證。如果太重，會(huì)影響速度。

5、登機(jī)橋在使用過(guò)程中空載或輕載升降時(shí)，需要較高的工作速度，以提高工作效率。當(dāng)運(yùn)輸重物或大體積貨物時(shí)，為了起重安全和準(zhǔn)確定位，起重速度要求低，此時(shí)需要調(diào)整液壓登車橋的起重速度。